Ankara-İzmir ve Mersin-Gaziantep hatlarında son viraj

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakanlığın 2027 yılı bütçesi kapsamında demir yolu yatırımlarına ilişkin hedefleri paylaştı. Sanayi bölgeleri, lojistik merkezler ve limanların demir yolu ağına bağlantısını sağlayacak projelere öncelik verileceğini belirten Uraloğlu, altyapı yatırımlarının hızlandırılacağını söyledi.

ANKARA-İZMİR VE MERSİN-GAZİANTEP HATLARINDA HEDEF 2027

Uraloğlu, 2027 yılında tamamlanması planlanan projeler arasında Ankara-İzmir hattının Polatlı-Afyon kesimi ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep demir yolu projesinin de bulunduğunu bildirdi.

Ankara-İstanbul T26 Tüneli, Konyaray 2. ve 3. etapları, Filyos İltisak Hattı, Çukurova İltisak Hattı ve Halkalı-Ispartakule projelerinin de aynı yıl tamamlanması hedefleniyor.

DEMİR YOLU AĞI 14 BİN 913 KİLOMETREYE ÇIKACAK

Türkiye'nin demir yolu altyapısını genişletmeye yönelik hedeflerini açıklayan Uraloğlu, toplam hat uzunluğunun 2027'de 14 bin 913 kilometreye çıkarılmasının planlandığını belirtti. Bu uzunluğun 2028'de 15 bin 989 kilometreye, 2029'da ise 16 bin 929 kilometreye ulaşması hedefleniyor.

Çift hatlı demir yollarının toplam ana hat içindeki payının da 2027'de yüzde 22'ye, 2028'de yüzde 24'e ve 2029'da yüzde 25'e yükseltilmesi öngörülüyor.

HIZLI TREN HATLARINDA BÜYÜME HEDEFİ

Hızlı tren ağının genişletilmesinin gelecek dönemdeki yatırımların merkezinde yer aldığını vurgulayan Uraloğlu, hızlı tren hat uzunluğunun 2027'de 3 bin 244 kilometreye, 2028'de 4 bin 98 kilometreye ve 2029'da 5 bin 389 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Demir yolu yolcu taşımacılığının toplam taşımacılık içindeki payının ise 2027'de yüzde 6,99'a, 2028'de yüzde 7,6'ya ve 2029'da yüzde 7,65'e yükseltilmesi planlanıyor.

2027'DE DEMİR YOLUNA 515 MİLYAR LİRA

Demir yolu yatırımları için 2027 yılında yaklaşık 515 milyar lira kaynak ayrılması öngörülüyor. Bu tutarın 2028'de 622 milyar liranın üzerine, 2029'da ise yaklaşık 748 milyar liraya çıkarılması planlanıyor.

Uraloğlu, demir yollarında güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı ulaşım hizmetlerinin geliştirilmesi için yatırımların süreceğini belirtti.

YÜK TAŞIMACILIĞINDA DEMİR YOLUNUN PAYI ARTACAK

Demir yolu altyapısının geliştirilmesinin yanı sıra lojistik hizmetlerinin güçlendirilmesi ve kombine taşımacılığın yaygınlaştırılması da hedefler arasında yer alıyor. Bakan Uraloğlu, tehlikeli maddelerin farklı ulaşım türleriyle güvenli biçimde taşınmasına yönelik çalışmaların sürdüğünü kaydetti.

Demir yolu hat verimliliğinin 2027'de yüzde 5'e, 2028'de yüzde 7'ye çıkarılması hedeflenirken, toplam yük taşımacılığı içinde demir yolunun payının 2027'de yüzde 5,02'ye, 2028'de yüzde 5,68'e ve 2029'da yüzde 6,28'e ulaştırılması planlanıyor.