YENİ Parti İzmir Milletvekili Prof. Dr. Ümit Özlale, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın bütçe sunumunda Türkiye sanayisinin geleceğini yakından ilgilendiren iki önemli konunun ele alınmadığını belirterek hükümete eleştiriler yöneltti. Avrupa sanayisinin geleceği açısından önem taşıyan “Made in Europe” yaklaşımı ile BYD’nin Türkiye’deki yatırım sürecini gündeme getiren Özlale, sanayi politikasının yalnızca imzalanan anlaşmalarla değil, hayata geçirilen yatırımlarla değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
MADE IN EUROPE STRATEJİSİNİ SORDU
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın sunumunu değerlendiren Özlale, Bakanın iki önemli ve güncel gelişmeye değinmediğini ifade etti. Bunlardan ilkinin Avrupa sanayisinin geleceğini şekillendirmesi beklenen “Made in Europe” yaklaşımı olduğunu belirten Özlale, Türkiye’nin bu yeni döneme nasıl hazırlanacağına ilişkin herhangi bir yol haritasının sunumda yer almadığını dile getirdi. Özlale, konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı sunumunda Sayın Bakan iki önemli ve güncel gelişmeyi anlatmamayı tercih etti. İlki Made in Europe… Türkiye’nin sanayi politikasının bu yeni paradigmaya karşı nasıl bir strateji izleyeceğini ne sunumda ne de bütçe teklifi metninde görebildik.”
BYD YATIRIMINI GÜNDEME TAŞIDI
Özlale’nin dikkat çektiği ikinci başlık ise Çinli otomotiv üreticisi BYD’nin Türkiye’deki yatırım süreci oldu. BYD ile yerli otomobil markası TOGG’un satış rakamlarını karşılaştıran Özlale, iki marka arasındaki değişime dikkat çekti. 2024 ve 2025 yıllarındaki satış verilerini paylaşan Özlale, BYD’nin satışlarında yaşanan artışı yatırım sürecindeki gelişmelerle ilişkilendirdi. Özlale, değerlendirmesinin devamında şu sözlere yer verdi: “İkincisi ise BYD… 2024’te BYD 8.331, TOGG 30 bin araç satmıştı. 2025’te ise BYD 45 bin araçla öne geçti. Tek sebebi başta yanlış kurgulanan sonra da askıya alınan yatırım anlaşması.”
YATIRIM TEŞVİKLERİNİN KARŞILIĞINI SORDU
Türkiye’nin Avrupa sanayisinde yaşanan dönüşüm karşısında nasıl bir yol izleyeceğini sorgulayan Özlale, yatırım teşvikleri kapsamında verilen taahhütlerin de takip edilmesi gerektiğini vurguladı. Özellikle fabrika kurulması, üretimin başlaması ve istihdam oluşturulması gibi vaatlerin ne ölçüde yerine getirildiğinin açıklığa kavuşturulmasını isteyen Özlale, hükümete iki temel soru yöneltti. Özlale, açıklamasında şu ifadelerle devam etti: “Buradan soruyoruz: Avrupa sanayisinin geleceği yeniden şekillenirken Türkiye’nin yol haritası ne? Yatırım teşviklerinin karşılığında taahhüt edilen fabrika, üretim ve istihdam nerede? Unutmayalım; sanayi politikasının başarısı, imzalanan anlaşmalarla değil, hayata geçen yatırımlarla ölçülür.”
SANAYİ POLİTİKASINDA UYGULAMA VURGUSU
Özlale’nin açıklaması, Türkiye’nin sanayi politikalarında uluslararası rekabet, otomotiv yatırımları ve yatırım teşviklerinin sonuçlarına ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Özellikle Avrupa’nın sanayi politikalarında yaşanabilecek değişimlere karşı Türkiye’nin nasıl bir konum alacağı ve yabancı yatırımcılara verilen teşviklerin somut üretim ve istihdam sonuçlarına dönüşüp dönüşmediği soruları öne çıktı. Milletvekili Özlale, değerlendirmesinde sanayi politikasının başarısının yalnızca yatırım anlaşmalarının imzalanmasıyla ölçülemeyeceğini, bu anlaşmaların sahada karşılık bulmasının esas olduğunu vurguladı.